{"id":217,"date":"2021-06-14T11:00:00","date_gmt":"2021-06-14T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/?p=217"},"modified":"2021-06-08T09:54:01","modified_gmt":"2021-06-08T09:54:01","slug":"tren-hidrogeno-clave-contra-espana-vaciada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/tren-hidrogeno-clave-contra-espana-vaciada\/","title":{"rendered":"El tren de hidr\u00f3geno ser\u00e1 clave contra la Espa\u00f1a Vaciada"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan afirm\u00f3 Emilio Garc\u00eda, el director de Innovaci\u00f3n de Talgo, uno de los pilares para combatir la despoblaci\u00f3n es que el territorio disponga de un servicio \u00f3ptimo ferroviario<\/strong> y, en esto, el futuro tren de hidr\u00f3geno<\/a><\/strong> deber\u00e1 jugar un papel clave. Un servicio en el que se encuentre el Talgo Vittal-One<\/strong>; el tren de hidr\u00f3geno que ser\u00e1 clave para luchar contra la Espa\u00f1a vaciada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su opini\u00f3n, el papel de los trenes regionales y de cercan\u00edas es \u201cclave\u201d en el transporte de pasajeros, ya que, permiten a los usuarios mayor flexibilidad en su movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Talgo apost\u00f3 hace ya dos a\u00f1os por la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno invirtiendo capital propio en un concepto de tren. Se dice que \u201caportar\u00e1 mucho a la movilidad tanto en regiones con alta densidad de poblaci\u00f3n como a las zonas vaciadas del pa\u00eds\u201d. El concepto dual es precisamente para hacer m\u00e1s f\u00e1cil esa conexi\u00f3n entre la Espa\u00f1a vaciada, que se encuentra generalmente dotada de v\u00edas sin electrificar con zonas ya electrificadas y con posibles conexiones a redes de alta velocidad. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo funciona un tren de hidr\u00f3geno?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La energ\u00eda el\u00e9ctrica de un tren de hidr\u00f3geno (necesaria para su movimiento), se obtiene de la llamada \u201cpila de hidr\u00f3geno<\/a>\u201d<\/strong>. \u00c9sta se encarga de reaccionar el hidr\u00f3geno que proviene de dep\u00f3sitos que lleva el tren con el aire.<\/p>\n\n\n\n

La pila de combustible se puede instalar en cualquier tren dise\u00f1ado para tal tecnolog\u00eda; actualmente, se aplica a trenes regionales y de cercan\u00edas, y en desarrollo de locomotoras.<\/p>\n\n\n\n

Europa mira al hidr\u00f3geno para acabar con los trenes di\u00e9sel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La apuesta de Talgo por el tren de hidr\u00f3geno la veremos en Extremadura <\/strong>en periodo de pruebas y validaci\u00f3n, a partir de la \u00faltima semana de noviembre. Ser\u00e1 un tren dual<\/strong> de hidr\u00f3geno que podr\u00e1 circular con esta tecnolog\u00eda en v\u00edas no electrificadas y con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica convencional en v\u00edas con catenaria. Seg\u00fan ha expresado, ser\u00e1 \u00abel primer tren del mundo<\/strong>\u00bb con este sistema y podr\u00e1 recorrer las distancias que sean necesarias; sin l\u00edmite. Eso s\u00ed, cada 800 km de uso del hidr\u00f3geno se tendr\u00e1n que recargar los dep\u00f3sitos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Talgo est\u00e1 certificando su tren de Alta Velocidad AVRIL<\/strong>, \u201cel m\u00e1s moderno del mercado y que ha comprado Renfe para ser utilizado en todas las l\u00edneas de alta velocidad que ellos decidan\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A las preguntas sobre cu\u00e1ndo se dir\u00e1 adi\u00f3s al di\u00e9sel como energ\u00eda de transporte ferroviario, Emilio Garc\u00eda considera que \u201ctodav\u00eda se tardar\u00e1\u201d. El cambio ser\u00e1 una evoluci\u00f3n, ya que la vida de un tren es de 30 a\u00f1os y a muchos de los trenes di\u00e9sel que circulan actualmente, todav\u00eda les queda vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan afirm\u00f3 Emilio Garc\u00eda, el director de Innovaci\u00f3n de Talgo, uno de los pilares para combatir la despoblaci\u00f3n es que el territorio disponga de un servicio \u00f3ptimo ferroviario y, en esto, el futuro tren de hidr\u00f3geno deber\u00e1 jugar un papel clave. Un servicio en el que se encuentre el Talgo Vittal-One; el tren de hidr\u00f3geno…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-tren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217\/revisions\/220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trenmashotel.com\/blog-trenmashotel\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}